Glosario ampliado
FBO: qué es y para qué sirve
La terminal privada de un aeropuerto. Es la diferencia entre dos horas de aeropuerto y quince minutos.
Un FBO (del inglés Fixed Base Operator, operador de base fija) es la terminal de aviación privada de un aeropuerto. Es un edificio independiente, con su propio acceso, su propio filtro de seguridad y su propia plataforma, desde el que salen y llegan los vuelos privados sin pisar la terminal comercial.
Cuando alguien dice que en un vuelo privado se llega quince minutos antes, lo que está describiendo en realidad es pasar por un FBO. La aeronave importa menos de lo que parece: buena parte de la experiencia de volar privado ocurre en tierra.
Qué encuentras en un FBO
Handling en plataforma
Señalización de estacionamiento, conexión de energía, escaleras, remolque y coordinación con la torre.
Combustible
Suministro de Jet A-1 y servicios asociados. Suele ser la partida más grande de la factura del FBO.
Sala de espera privada
Sala independiente de la terminal comercial, con acceso restringido, wifi y en muchos casos sala de juntas.
Equipaje puerta a puerta
El equipaje se carga directamente en la aeronave. No hay bandas, ni facturación, ni recogida en destino.
Seguridad y control
Filtro de seguridad propio, mucho más ágil que el de la terminal comercial y sin colas.
Migración y aduana
En aeropuertos internacionales, los trámites se hacen dentro del FBO en vez de en las filas de la terminal.
Hangaraje
Estacionamiento cubierto para la aeronave, por horas o de forma permanente.
Despacho de vuelo
Plan de vuelo, meteorología, permisos y coordinación de slots con el control aéreo.
Cómo es pasar por un FBO, paso a paso
- 01
Llegas por un acceso distinto
El FBO tiene su propia entrada, normalmente por un lateral del aeropuerto. No pasas por la terminal ni por el estacionamiento público.
- 02
Te identificas en recepción
Una identificación oficial y el nombre del vuelo. El equipaje se entrega ahí mismo y va directo a la aeronave.
- 03
Esperas en sala privada, si es que esperas
Lo habitual es que el avión ya esté listo. La sala existe por si llegas antes de tiempo o si hay que esperar un slot.
- 04
Caminas o conduces hasta el avión
En la mayoría de FBOs el trayecto desde la sala hasta la escalerilla se mide en metros. En muchos, el propio vehículo puede acercarte.
- 05
Al llegar, el proceso es el mismo al revés
Sin banda de equipaje y sin sala de llegadas. El equipaje se descarga junto a la aeronave y el traslado terrestre puede esperar en plataforma.
FBO frente a terminal comercial
| Aspecto | FBO | Terminal comercial |
|---|---|---|
| Antelación habitual | 15 a 20 minutos | 2 a 3 horas |
| Filtro de seguridad | Propio, sin cola | Compartido |
| Equipaje | Directo a la aeronave | Facturación y banda |
| Acceso al avión | A pie o en vehículo | Puerta de embarque |
| Migración internacional | Dentro del FBO | Filas de la terminal |
| Quién lo paga | El operador, dentro de la cotización | Incluido en el billete |
El handling sí aparece en tu cotización
El pasajero no paga al FBO directamente, pero sus servicios se facturan al operador y acaban en el precio del vuelo bajo el concepto de handling. El importe cambia mucho de un aeropuerto a otro y según el tamaño de la aeronave. Es una de las partidas que conviene pedir desglosada: un precio por hora de vuelo que no menciona handling en origen y destino está incompleto. Lo explicamos con más detalle en cómo se forma el precio de un vuelo privado.
FBOs en México
Los aeropuertos con más movimiento de aviación ejecutiva del país concentran la mayoría de las terminales privadas: Toluca, Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Cancún y Los Cabos. Toluca es, con diferencia, el más usado para vuelos privados del Valle de México, porque evita la congestión y las restricciones de slots del aeropuerto capitalino.
Tenemos un repaso aeropuerto por aeropuerto en la guía deaeropuertos y FBOs de aviación privada en México.
Preguntas frecuentes sobre los FBO
¿Qué significa FBO?
FBO son las siglas de Fixed Base Operator, que en español se traduce como operador de base fija. Es la terminal privada de un aeropuerto: el edificio y la plataforma desde donde salen y llegan los vuelos de aviación privada, separados por completo de la terminal comercial.
¿Cuánto cuesta usar un FBO?
El FBO no se paga aparte por el pasajero. Sus servicios se facturan al operador de la aeronave como handling y aparecen dentro de la cotización del vuelo. El importe varía según el aeropuerto, el tamaño del avión y los servicios usados, y es una de las partidas que conviene ver desglosada antes de aceptar un presupuesto.
¿Puedo llegar en coche hasta el avión?
En la mayoría de FBOs sí. Es la experiencia conocida como drive-to-plane: el vehículo accede a la plataforma y te deja al pie de la escalerilla. Depende de la normativa de cada aeropuerto y de que el FBO tenga ese acceso autorizado.
¿Con cuánta antelación hay que llegar a un FBO?
Para un vuelo nacional, entre 15 y 20 minutos suele ser suficiente. En vuelos internacionales hay que sumar el tiempo de los trámites migratorios y aduanales, que en un FBO se realizan en el propio edificio y son bastante más rápidos que en una terminal comercial.
¿Hay FBO en todos los aeropuertos de México?
No. Los aeropuertos con más tráfico ejecutivo, como Toluca, Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Cancún y Los Cabos, cuentan con uno o varios FBOs. En aeropuertos regionales pequeños puede no haber terminal privada, y el handling lo presta el propio aeropuerto o un tercero.
¿El FBO es el que opera mi vuelo?
No. El FBO presta servicios en tierra: combustible, estacionamiento, sala de espera, handling. Quien opera el vuelo es la aerolínea o el operador aéreo con su certificado AOC. Son dos empresas distintas con responsabilidades distintas.
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- Guía de aeronaves: qué categoría encaja con tu ruta.
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